6 erschwingliche Schichtdickenmessgerät im Vergleich
Stell dir vor, du befindest dich gerade auf irgendeinen Gebrauchtwagenplatz, um dir einen neuen Gebrauchtwagen zu kaufen. Du stehst jetzt vor einem Fahrzeug, das es in die engere Wahl geschafft hat. Aber hat der Verkäufer dir die Wahrheit gesagt? Ist das Auto wirklich unfallfrei?
Mit einem Schichtdickenmessgerät kannst du das ganz einfach und schnell selber herausfinden. Denn egal, ob du dich für einen neuwertigen Gebrauchtwagenwagen, einen Youngtimer oder gar einen Oldtimer entscheidest, ein Schichtdickenmessgerät ist immer eine gute Investition.
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Das Lackschichtdickenmessgerät Etari MD 666
Das Schichtdickenmessgerät MD 666 von Etari wurde speziell für die Prüfungen der Lackschicht im Automobilbereich entwickelt. Es hilft Sachverständigen, Autohändlern und Autokäufern dabei, ein Kfz auf seinen unfallfreien Zustand zu überprüfen. Es ist der verbesserte Nachfolger der Modelle ET 111, ET 111S sowie des beliebten MD 07.
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Im Vergleich mit seinen Vorgängermodellen hat sich die Geschwindigkeit, mit der die Lackstärke gemessen werden kann, spürbar erhöht. Das Gerät wird mit einer praktischen Gummischutzhülle ausgeliefert. Das bietet einen Schutz gegen Staub und verhindert Beschädigungen, wenn das Gerät einer Stoßbelastung ausgesetzt ist. Durch den Einsatz einer Handschlaufe kann das MD 666 vor einem Herunterfallen bewahrt werden.
Das Lackschichtdickenmessgerät Etari MD 666 besitzt eine sogenannte Selbstkalibrierung. Dadurch ist es möglich, nach Betätigung der Resettaste sofort am Fahrzeug eine Messung vorzunehmen. Kommt es bei den Messungen an unterschiedlichen Stellen am Fahrzeug zu deutlichen Abweichungen, kann von einer Vorbeschädigung ausgegangen werden.
Manchmal wird aber auch eine genauere Messung benötigt. Zum Beispiel von einem Sachverständigen bei der Erstellung eines Gutachtens. Dafür hat das Gerät eine automatische Kalibrierung. Mithilfe einer Kalibrierfolie, die eine Standarddicke von 102 Mikrometern hat, wird die Genauigkeit der Messung überprüft. Warum hat die Folie eine Dicke von 102 Mikrometer? Das entspricht laut Etari genau der durchschnittlichen Dicke eines Autolacks.
Die LED und Displaybeleuchtung ermöglicht es dem Anwender auch in einer dunklen Arbeitsumgebung Messungen vorzunehmen. Zusätzlich besitzt das MD 666 noch ein nützliches Gimmick am Rande. So kann ein Gebrauchtwagenkäufer die Sicherheitsmerkmale auf Dokumenten oder Geldscheinen mithilfe des eingebauten UV-Lichtes überprüfen.
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Der Lieferumfang
- 1 x Lackschichtdickenmessgerät Etari MD 666
- 2 x Kalibrierscheiben für Stahl (Eisen) und Nichteisenmetalle (z. B. Alu)
- 1 x Kalibrierfolie mit 102 Mikrometer Dicke
- 2 x AAA-Batterien
- 1 x Tasche
- 1 x Handschlaufe
- 1 x Gummischutzhülle
- 1 x Bedienungsanleitungen auf Deutsch und Englisch
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Die wichtigsten technischen Daten
- Messbare Grundwerkstoffe: Eisenmetalle (Eisen, Stahl) und Nichteisenmetalle (Kupfer, Aluminium, Zink, Bronze, Messing)
- Eisenmetall-Messbereich: 0 bis 2000μm, 0 bis 80,0mils
- Eisenmetall-Genauigkeit: ±7μm auf 0 bis 199μm ±(3%+10μm) auf 200μm bis 1999μmv; ±0,4mils auf 0 bis 7,8mils ±(3%+0,4mils) auf 7,9mils bis 80,0mils
- Nichteisenmetall-Messbereich: 0 bis 1000μm, 0 bis 40,0mils
- Nicht-Eisenmetall-Genauigkeit: ±7μm auf 0 bis 199μm ±(3%+10μm) auf 200μm bis 1000μm; ±0,4mils auf 0 bis 7,8mils ±(3%+0,4mils) auf 7,9mils bis 40mils
- Display-Auflösung: 0.1mils/1μm
- Reaktionszeit: 1 Sekunde
- Anwendungstemperatur: -25°C bis 50°C
- Abmessung: (H)120 mm x (B)40,4 mm x (T)29,2 mm
- Gewicht: circa 100 g (inkl. Batterien)
Wie kann ich Messfehler vermeiden?
Um ein genaues Messergebnis ohne Messfehler zu bekommen ist es wichtig, dass das Messgerät ganz gerade von oben aufgesetzt wird. Dabei soll es zügig aufgesetzt werden. Auch die Art wie das MD 666 in die Hand genommen wird ist wichtig. So wichtig, dass sich Etari die Mühe gemacht hat dem Thema extra ein eigenes Anleitungsvideo zu widmen. Bitte schaue dir das Video vor der Messung unbedingt an.
Richtig angewendet ist die Messgenauigkeit so hoch, dass Etari sogar damit wirbt, dass das Gerät für den Autokauf von zertifizierten Sachverständigen empfohlen wird.
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Das Schichtdickenmessgerät Steinberg SBS-CT-123
Das Steinberg Systems Schichtdickenmessgerät SBS-CT-123 ist ein präzises Messgerät, mit dem du die Dicke der Lackschicht auf deinem Auto genau bestimmen kannst. Es eignet sich ideal zum Überprüfen, ob die Lackierung deines Autos in Ordnung ist, oder ob es Anzeichen für einen möglichen Unfall gibt. Das Messgerät ist einfach zu bedienen und liefert genaue Ergebnisse. Gleichzeitig ist auch sehr kompakt und leicht.
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Die zu messende Schichtdicke wird mit einer Genauigkeit von ±2,5 % + 1 µm gemessen. Für die Messungen stehen 3 Modi zur Verfügung. Im ersten Modi wird der Messwert über das Magnetprinzip ermittelt. Er eignet sich für Eisen und Stahl. Für nichtmagnetische Metalle wie zum Beispiel Aluminium wird im zweiten Modi nach dem Wirbelstromprinzip gemessen. Komfortabel ist der dritte Modus. Denn er überprüft und erkennt automatisch das Trägermaterial.
Um Messungen an runden Körpern zu erlauben, besitzt der Messkopf eine praktische V-Nut. Der Messbereich von 0 bis 1400 μm ermöglicht auch Messungen an Oldtimern, die mithilfe von stärkeren Spachtelschichten instandgesetzt wurden. Zur Speicherung der Werte steht ein Speicherplatz für insgesamt 320 Messwerte zur Verfügung, der in 4 Gruppen aufgeteilt ist.
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Der Lieferumfang
- 1 x Lackschichtdickenmessgerät Steinberg BS-CT-123
- 6 x Kalibrierscheiben
- 2 x AAA-Batterien
- 1 x Transportkoffer
- 1 x Mini-USB-Kabel
- 1 x Software CD
- 1 x Bedienungsanleitung mehrsprachig
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Die wichtigsten technischen Daten
- Messmodi: Magnet, Wirbelstrom und automatischer Modus
- Messbereich: 0 – 1.400µm
- Messgenauigkeit: ±2,5% + 1µm
- Maßeinheit: µm, mm, mils
- Minimale durchschnittliche Messfläche: Ø20 mm
- Mindestkrümmungsradius: 5 mm für die konvexe Oberfläche, 25 mm für konkave Oberfläche
- Mindestmaterialstärke: 0,2 mm für Ferromagnetika, 0,05 mm für andere Materialien
- Umgebungstemperatur: 0 ~ 50 °C
- Feuchtigkeitsgehalt Toleranz: 20 – 90%
- Lagertemperatur: -10 ~ +60 °C
- Max. Speicherkapazität: 320 Messwerte
- PC-Verbindungsschnittstelle: Mini-USB
- Maße (LxBxH): 11,10 x 5,50 x 2,50 cm
- Gewicht: 0,10 kg
Das Schichtdickenmessgerät Eray SR-A770
Das ERAY Schichtdickenmessgerät ist ein unerlässliches Werkzeug für alle Autofahrer die den Lack ihres Fahrzeugs aufbereiten wollen oder auf der Suche nach einem neuen Gebrauchtwagen sind. Das Messgerät kann Lackschichten bis zu einer Dicke von 2.000 µm (2 mm) messen und ist damit auch gut für Oldtimer und Youngtimer geeignet. Das Messgerät wird mit einem Koffer, einer Batterie und einer deutschen Anleitung geliefert.
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powered by Eray Shop
Auch bei dem Schichtdickenmessgerät von Eray finden sich die obligatorischen 3 Messmodi wieder. Neben der Nutzung des Magnetinduktionsprinzips für Eisenmetalle und des Wirbelstromprinzips für alle Nichteisenmetalle gibt es einen komfortablen automatischen Messmodus. Hier brauche ich mir über den Untergrund und somit über die Messmethode keine Gedanken zu machen.
Für die Messdaten stehen 320 Speicherplätze in jeweils 4 Gruppen zur Verfügung. Über die USB-Schnittstelle ist der Datenaustausch mit einem PC unkompliziert möglich. Die mitgelieferte Software ist mit Windows 32Bit und 64 Bit bis zur Version 8 kompatibel.
Um möglichst verlässliche Messergebnisse zu bekommen, sollte das Gerät regelmäßig kalibriert werden. Dieser Vorgang gestaltet sich bei dem Eray Schichtdickenmessgerät so übersichtlich, dass er narrensicher ausgeführt werden kann.
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Der Lieferumfang
- 1 x Messgerät Eray SR-A770
- 1 x Aluminiumsubstrat
- 1 x Eisensubstrat
- 5 x Standardfolie zum Kalibrieren
- 2 x AAA-Batterie
- 1 x USB-Kabel
- 1 x Software-CD
- 1 x Koffer
- 1 x Deutsche und Englische Anleitung
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Die wichtigsten technischen Daten
- Messbare Grundwerkstoffe: Eisenmetalle (magnetisch) und Nichteisenmetalle (zum Beispiel Aluminium)
- Messbereich: 0 bis 2000um (0 bis 78,7mils)
- Messgenauigkeit: ± (3%+1um)
- Einheiten: um, mm, mils
- Min Krümmungsradius: Konvex: 5mm, konkav: 25 mm
- Minimale durchschnittliche Messfläche: Durchmesser 20mm
- Minimale Dicke des Substrats: 0,2 mm (Ferro-Sonde F); 0,05 mm (Nonferro-Sonde N)
Das Schichtdickenmessgerät Neoteck VTMTL610
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Einerseits glänzt das Gerät mit einem Spitzenplatz auf den Amazon Verkaufscharts. Auf der anderen Seite beklagen sich in den Rezensionen relativ viele Anwender über stark abweichende Messergebnisse. Das kann natürlich auch daran liegen, dass die Bedienungsanleitung das Kalibrieren nicht eindeutig erklären kann. Bevor wir für dieses Gerät eine Kaufempfehlung aussprechen können, müssen wir also vorher erst einmal eigener Tests durchführen.
Das Schichtdickenmessgerät Trotec BB20
Das TROTEC BB20 Schichtdicken-Messgerät ist ein hochpräzises Messinstrument, welches die Dickenmessung nicht-magnetischer Schichten auf allen magnetischen und nicht-magnetischen Metallen ermöglicht. Mit einem Messbereich von 0 bis 1.250 µm ist das Gerät ideal für die Anwendung in der Lackkontrolle und Lackdickenmessung. Die Alarmfunktion warnt bei Über- oder Unterschreiten frei definierbarer Schichtstärken. Zudem verfügt das Messgerät über vielfältige Statistikfunktionen wie Maximal-, Minimal- und Durchschnitts-Schichtdicke. Über die USB-Schnittstelle lassen sich die Messdaten außerdem an den PC übertragen.
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Für das Gerät von Trotec gilt leider das gleiche wie für das Neoteck. Gute Platzierung in den Amazon Verkaufscharts aber gleichzeit Klagen über Probleme mit der Kalibrierung. Auch dieses Gerät ruft vor der Kaufempfehlung nach einem abschließenden Test. Schade.
Das Schichtdickenmessgerät Blue Technology MGR-11-S-AL
Das MGR-11-S-AL Blue Technology Lackdickenmessgerät ist ein hochwertiges Gerät, das speziell für die Prüfung der Dicke der Autolackschicht entwickelt wurde. Es bietet eine Messung von 0 bis 1990 µm mit einer Messauflösung von 10 µm. Das Gerät verfügt über eine Sonde am 80 cm langen Kabel, ein großes beleuchtetes Display sowie eine eingebaute LED-Taschenlampe. Es verfügt über zwei Arbeitsmodi (kontinuierliche Messung / HOLD-Funktion) sowie ein Sound-Signal-System.
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Der Preis ist heiß. Deshalb haben wir das MGR-11-S-AL auch als Preistipp gekennzeichnet. Das darf aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass es keine deutsche Bedienungsanleitung gibt. Die Informationen über das Produkt sind doch recht dürftig. Jeder Kunde, der nicht der polnischen Sprache mächtig ist, wird mit der Bedienung und vor allem mit der Kalibrierung des Gerätes so seine Schwierigkeiten haben.
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Wie schon weiter oben gilt, auch für das Blue Technology MGR-11-S-AL, dass es wohl eines umfangreichen Praxistests bedarf, um das Messgerät abschließend beurteilen zu können. Sollte es halbwegs zuverlässige Messergebnisse liefern, wäre es zum jetzigen Preis ein echtes Schnäppchen.
Du hast Interesse daran, dass wir das MGR-11-S-AL einem eingehenden Praxistest unterziehen? Dann hinterlasse doch einfach ein Feedback unten auf der Seite. Dort kannst du dich auch in unseren Newsletter eintragen und somit keine neuen Vergleiche, Reviews oder Tests mehr verpassen.
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Unser Schichtstärkenmessgeräte Vergleich
In unserem Schichtdickenmessgeräte Vergleich haben wir die unterschiedlichen Messgeräte für dich genauer unter die Lupe genommen und miteinander verglichen. Damit du weißt, worauf du beim Kauf achten solltest und welches Messgerät am besten zu dir und deinen Ansprüchen passt, findest du in unserem Ratgeber alle wichtigen Informationen.
Bevor du dich für ein bestimmtes Schichtdickenmessgerät entscheidest, gibt es einige Punkte, die du unbedingt beachten solltest. Denn nicht jedes Messgerät ist für jeden Zweck geeignet und auch die Qualität der Geräte kann sehr unterschiedlich sein. In unserem Ratgeber möchten wir dir daher einige wichtige Kaufkriterien vorstellen, die du bei der Suche nach dem richtigen Schichtdickenmessgerät unbedingt berücksichtigen solltest.
Ein wichtiger Punkt ist die Genauigkeit des Schichtdickenmessgeräts. Denn je genauer das Gerät ist, desto zuverlässigere Ergebnisse liefert es. Achte daher beim Kauf darauf, dass das Gerät möglichst genau ist. Idealerweise sollte es eine Genauigkeit von 1 % + 1 µm haben. Zudem ist es wichtig, dass das Gerät möglichst einfach zu kalibrieren ist. Denn nur so kannst du sicherstellen, dass das Gerät auch in Zukunft noch genaue Ergebnisse liefert.
Auch die Funktionsweise des Schichtdickenmessgeräts ist ein wichtiges Kriterium. Denn je einfacher das Gerät zu bedienen ist, desto unkomplizierter ist es in der Regel auch. Achte daher beim Kauf darauf, dass das Gerät einfach zu bedienen ist. Idealerweise sollte es über eine intuitiv bedienbare Oberfläche verfügen. Zudem ist es wichtig, dass das Gerät genau die Messergebnisse liefert, die du benötigst. Informiere dich daher im Vorfeld genau über die verschiedenen Modelle und entscheide dich für das Gerät, das am besten zu deinen Bedürfnissen passt.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Robustheit des Gerätes. Denn schließlich soll das Gerät auch unter harten Bedingungen zuverlässig arbeiten. Achte daher beim Kauf darauf, dass das Gerät aus robustem Material gefertigt ist und über eine lange Lebensdauer verfügt.
Die Anschaffungskosten sind ebenfalls ein wichtiger Punkt. Denn schließlich möchtest du nicht zu viel Geld für das Gerät ausgeben. Achte daher beim Kauf darauf, dass du ein Gerät wählst, das möglichst preiswert ist. Aber Achtung. Es heißt auch schließlich auch: Wer billig kauft, kauf zweimal. Und da ist mehr als ein Körnchen Wahrheit dran.
Aber nicht nur beim Gebrauchtwagenkauf ist so ein Gerät Gold wert. Vor dem Autopolieren mit einer Poliermaschine kannst du prüfen, ob der Lack dick genug ist für den Poliervorgang. Dafür misst du einfach an verschiedenen Stellen der Karosserie die Schichtdicke des Decklacks. So weißt du, ob genug Lack vorhanden ist so, dass du noch polieren kannst oder ob du eher schon nachlackieren solltest.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Schichtdickenmessgeräte ein sehr nützliches Instrument für die Bestimmung der Lackstärke ist. Damit kannst du vor dem Kauf eines Fahrzeuges feststellen, ob es sich um ein Unfallfahrzeug handelt oder nicht. Und diese Information ist sehr wertvoll für einen Käufer.
Welche verschiedene Arten von Schichtdickenmessgeräte gibt es?
Das Magnet-induktive Verfahren zur Schichtdickenmessung nach DIN EN ISO 2178: Es dient zur zerstörungsfreien Messung auf Stahl oder Eisen. Bei beiden Grundwerkstoffe handelt es sich um sogenannte ferromagnetische Substrate. Um auf Stahl oder Eisen eine Schicht zu messen ist es notwendig, dass diese selber nicht magnetisch ist. Diese Eigenschaft ist bei einem Fahrzeuglack natürlich gegeben.
Die Schichtdickenmessung mithilfe des Wirbelstromverfahrens nach DIN EN ISO 2360: Viele Fahrzeuge haben heutzutage eine Karosserie aus Aluminium. Manchmal sind es auch nur Teile der Karosserie, die aus Gewichtsgründen aus Aluminium gefertigt sind, wie zum Beispiel eine Motorhaube oder ein Heckdeckel. Da es sich bei Aluminium um einen metallischen Grundwerkstoff handelt, der nicht magnetisch ist, kann ein magnetisches Verfahren zur Messung nicht benutzt werden.
Als Alternative bietet sich hier eine Messung nach dem Wirbelstromverfahren an. Die zu messende Schicht muss für das Verfahren elektrisch isolierend sein. Auch das ist bei einem Fahrzeuglack gegeben.
Die Schichtdickenmessung mit dem Ultraschallecho-Verfahren: Schallwellen breiten sich in unterschiedlichen Medien mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten aus. Diesem Umstand macht sich das Ultraschallprüfverfahren, auch Impuls-Echo-Verfahren genannt, zunutze, um die Schichtstärke zu bestimmen. Es ist ein Messverfahren, mit dem die Schichtstärke einer Lackierung auch auf einem Karosserieteil aus Kunststoff wie zum Beispiel eine Stoßstange gemessen werden kann.
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Die Geräte sind jedoch so teuer, dass sie sich für den Autofahrer oder Hobby-Autoaufbereiter nicht rechnen. Eine professionelle Autolackiererei kommt aber zukünftig an solchen Geräten wohl nicht vorbei. Wenigstens dann nicht, wenn sie mit ADAS ausgestatteten Stoßstangen lackieren möchten. ADAS-Sensoren dienen fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme, um Bewegungen und die Nähe zu Objekten zu erfassen. Die Messgeräte liegen im Preisbereich ab 2500,00 Euro.
Die Schichtdickenmessung mit dem Röntgenflureszenzverfahren nach DIN EN ISO 3497: Mithilfe eines starken, gebündelten Röntgenstrahl können bis zu 3 Schichten gleichzeitig gemessen werden. Es handelt sich dabei um ein teures Verfahren, das so nur im professionellen Laborumfeld benutzt wird.
Für die Nutzung als Handmessgerät für den KFZ-Sachverständigen ist das Verfahren nicht geeignet. Und wer möchte schon an seinem Auto mit einem Messgerät hantieren, das Röntgenstrahlen emittiert.
Die 20 meistverkauften Schichtdickenmessgeräte auf Amazon
Letzte Aktualisierung am 4.07.2022 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / Preis inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten / Haftungsausschluss für Preise